Fontos makroadatok és vállalati gyorsjelentések hiányában a befektetők láthatóan igyekeztek távol maradni a részvénypiacoktól a kereskedés első szakaszában. Ezen a müncheni támadás sem változtatott, a vezető részvényindexek szerény emelkedésekkel zártak pénteken. Igaz, ez is elég volt ahhoz, hogy az S&P 500 új csúcson fejezze be a kereskedést.
Két hét után most érkezett el a lélegzetvétel ideje a tengerentúli tőzsdéken. A csütörtöki kereskedésben mindhárom vezető részvényindex végig a negatív tartományban járt.
A General Motors nagyon ráérzett, azokat a benzinfaló szörnyeket gyártja, amelyekre igazán igény van most a világban, ráadásul ezeket az autókat a kedvező finanszírozási környezetnek köszönhetően jó drágán is tudja adni a vásárlóinak. Így nem csoda, hogy a kassza csilingel és az elemzői várakozások köszönőviszonyban sincsenek azokkal a számokkal, amiket a vállalat produkált. A befektetők persze ugrálnak örömükben, az árfolyam pedig szárnyal. De azért jó lesz vigyázni, mert a brit népszavazás eredménye a cég vezére szerint nem jó ómen.
Hiába nőttek az eladásai a Daimlernek a második negyedévben, a nagyobb profittal értékesíthető S-osztály modelljeinek az értékesítése visszaesett, sokba került az E-osztály bevezetése és az új technológiák, modellek fejlesztése, így a cégcsoport profitabilitása csökkent. De ezt tudomásul kell vennie a befektetők, ugyanis ez az ára annak, hogyha egy vállalat világuralomra tör. Nagyon erős a verseny, új, dögös modellek és a legújabb technológiák alkalmazása nélkül nehéz lenne mindenkinél több autót eladni a luxuskategóriában.
A Volkswagen pozitív meglepetést okozott a befektetőinek, az egyszeri tételektől tisztított üzemi eredménye ugyanis messze a várakozások felett alakult a második negyedévben az előzetesen közzétett számok alapján. Az árfolyam közel 6 százalékot erősödött a keddi záráshoz képest.
A Wizz Air közzétette első negyedéves beszámolóját, amelyből kiderült, hogy döntően a dinamikusan növekedő utaslétszám, a javuló férőhely-kihasználtság és az alacsony üzemanyagáraknak köszönhetően megugrott a vállalat profitja. Ráadásul a menedzsment megerősítette a folyó évre vonatkozó növekedési várakozásait is. Ugyanakkor arra is figyelmeztetett a cég, hogy az üzemanyagár-csökkenés kedvező hatásai csak átmenetiek és az év második felének "előreláthatósága korlátozott". A jegyárak csökkenhetnek, Váradi József 5 százalék körüli csökkenéssel számol az évre.
Vegyes teljesítménnyel fejezték be a szerdai kereskedést az amerikai tőzsdék. A technológiai papírok szenvedtek egész nap.
Az elmúlt hónapokban egymás után jelentek meg olyan hírek, amelyek negatívan hatottak az autógyártók tőzsdei teljesítményére. A helyzetet pedig tovább rontotta a britek június 23-ai népszavazása, amely során nyertek az EU-ból való kilépésre szavazók. Ugyanakkor nem minden gyártót érint egyformán a Brexit, akadnak olyan szereplők, amelyekben lehet fantázia.
Nagy lendülettel kezdték a hetet a vezető amerikai részvényindexek hétfőn: az S&P500 Index új történelmi csúcson zárt, míg a Nasdaq idei csúcsértékét ütötte meg. A befektetők jó kedve a japán felsőházi választások eredményének, és a pénteken megjelent, vártnál jobb amerikai munkaerő-piaci adatoknak volt köszönhető. Az Alcoa zárás után tette közzé második negyedéves számait, amivel kezdetét vette a jelentési szezon.
Nyitáskor a vártnál kedvezőbb amerikai munkaerőpiaci adat segített az amerikai részvénypiacokon, a lendület azonban nem tartott sokáig. Zárás előtt érkezett egy újabb vételi hullám, de így is vegyesen zártak a tengerentúli tőzsdék.
A dízelbotrány több mint 15 milliárd dollárjába kerülhet a Volkswagennek az Egyesült Államokban - írja a Reuters forrásokra hivatkozva.
A Brexitről szóló népszavazást követő második kereskedési napon is egyöntetűen estek a vezető amerikai részvényindexek.
Nagy-Britannia a német autógyártók egyik legnagyobb piaca - jelentette ki Matthias Wissmann, a német autógyártók szövetségének (VDA) vezetője. Éppen ezért az európai politikusoknak a vámmentesség fenntartásán kell dolgozniuk az EU és Nagy-Britannia között - írja az Automotive News Europe.
Sokkolta a piaci szereplőket, hogy győzött a Brexit a népszavazáson. Az európai részvénypiacokon így már a nyitást követően durva zuhanásokat láthattunk. Az angol tőzsde viszont nap végére valósággal megtáltosodott, a londoni FTSE-100 index értéke 3 százalékos eséssel zárta csak a napot, pedig reggel még közel 9 százalékos mínuszban állt. Ezzel felülteljesítő volt a nyugat- és dél-európai tőzsdék között. A nap végi erősödés vélhetően shortzárásoknak volt köszönhető, vagyis annak, hogy sokan rosszul mérték fel a helyzetet és további esésre fogadtak a nyitást követően. De mivel ez nem következett be, és felépülés kezdődött a piacokon, folyamatosan elkezdték zárni pozícióikat. Ez pedig jelentős vételi erőt generált.
Már az európai kereskedésben érzékelhető volt a befektetői megnyugvás a mai Brexit-népszavazás miatt, és ez a hangulat átragadt a tengerentúli piacokra is.
A londoni brókerek világába ad betekintést a Bloomberg csütörtöki cikke. Megtudhatjuk ugyanis, hogy a kereskedők hogyan készülnek a britek sorsát eldöntő népszavazási eredmények közzétételére.
A Volkswagen megállapodott, hogy összesen 10,2 milliárd dollárnyi kárigényt elégít ki a dízelbotrány miatt - tudta meg az AP hírügynökség az ügyhöz közel álló forrásokból.
Erősödéssel kezdtek, majd gyengüléssel folytatták a szerdai kereskedést az amerikai részvénypiacok. A Brexit árnyékában végül eséssel zárták a szerdai kereskedést.
Kisebb emelkedéssel tudták csak zárni a keddi kereskedési napot a vezető amerikai részvényindexek. A hangulatot a Brexit miatt óvatosságra intő Janet Yellen beszéd és az olajárak esése is visszafogta.
Jól fut mostanában a Baykar szekere.
A legégetőbb válságokra összpontosíthat az elnök.
A következő hónapokban a tartás, vagy a kismértékű kamatcsökkentés között választ az MNB
Cikkünk folyamatosan frissül.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
